廣東冷鏈物流公司排名 廣東至長沙冷凍配送公司 冷凍貨運 市場企業認證

  廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕蛻舢a品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

鏈物流是物流業的重要組成部分。

冷鏈物流的本質是通過制冷技術使農產品保持新鮮，并安全地將農產品交付給消費者。與傳統物流相比，冷鏈物流的特點是技術先進、投資高、操作復雜，需要多個環節的協調和先進的信息技術。

冷鏈關乎食品安全，關乎人們的生活。國家已將新鮮農產品的冷鏈物流發展作為重要的支持領域。

首先，冷鏈物流可以有效地保證農產品的質量。隨著我國農業產業結構的不斷調整和耕地植物布局的合理化，農產品的物流過程開始呈現淡季、長距離、大規模等特征。因此需要更為完善配套的農產品物流服務體系。

其次，隨著城鄉居民生活水平的提高，消費能力不斷提高，對農產品的需求向多元化和豐富化的方向發展。尤其是當媒體曝光食品行業的質量問題時，消費者對食品質量的信心下降，從而引起對食品安全的高度關注。

此外，農產品的冷物流可以減少流通損失并增加農民的收入。

冷鏈物流的不完善導致新鮮農產品，尤其是水果和蔬菜采收后損失率很高。另一方面，可以將新鮮產品存儲在冷藏室中，以保持低溫和冷藏狀態，延長保質期并進行流通處理，以減少損失，增加價值和收入。

*后，發展農業冷鏈物流可以提高農產品的國際競爭力。

目前，出口新鮮農產品的主要障礙是滯后的海運物流，綠色貿易壁壘和質量檢查等。冷鏈物流的發展在一定程度上可以減少出口障礙，打破貿易壁壘，并提高中國新鮮農產品在國外市場的競爭力。

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二、我國生鮮農產品冷鏈物流發展現狀

（一）冷鏈物流基礎設施建設不完善?；A設施建設不完善是農產品冷鏈物流利用率低下的主要原因。

第一，我國公路和鐵路冷鏈物流運輸設施比較少，缺少專業的冷藏車輛，多數企業將過時淘汰的海運集裝箱作為運輸設備，產品保鮮程度不高、運力不夠。

第二，雖然現在冷庫建設數量較多，集中在城市，偏遠地區較少，因此分布不均衡，利用率低。

（二）第三方冷鏈物流發展緩慢，服務水平低?，F階段國內第三方冷鏈物流主要涉及貨運代理、庫存管理、貨物裝卸搬運等方面，發展比較緩慢，提供服務較少。同時企業有限的物流服務覆蓋網絡和延遲的物流信息系統使得難以確保冷鏈物流所提供產品的質量。

（三）冷鏈體系不健全。

一方面，我國的冷鏈物流仍在初級階段，缺少系統規范化的管理。

另一方面，物流企業各自為戰，缺少交流與合作，導致冷鏈資源和技術集中利用率低。再者冷鏈物流的發展離不開信息化、物流網、大數據平臺的支撐，這些支撐體系還沒有發展到規?；某潭?，未形成連鎖經營模式，加大了流通成本。

（四）冷鏈物流信息化程度較低。

運輸速度和時間決定了生鮮產品的新鮮度，因此冷鏈物流的信息化、物流信息及時準確地更新至關重要。據統計，大多數實力雄厚的企業已經建立了信息管理平臺，而多數小企業還是采用傳統物流方式，沒有享受到信息化帶來的機遇和效益。

（五）冷鏈物流技術水平不高。

滯后的物流環節源于技術水平落后、缺乏人才以及信息不暢通等，導致在運輸途中生鮮農產品產生損失和浪費，給農民和企業帶來經濟損失和風險。（六）生鮮農產品物流組織化程度低生鮮產品易腐爛的特點決定了其物流過程要高效迅速，因此需要物流運輸各環節間交流合作。但是目前物流企業間組織化程度較低，自營為主、抗風險能力差。

三、我國生鮮農產品冷鏈物流發展改進對策

（一）加強基礎設施建設，完善質量安全標準體系。

為了解決我國舊式冷藏物流設備、基礎設施不完善的問題，有必要盡快拆除舊式冷藏設備，并開發出溫控效果好，氣密性廣的冷藏車。

加快冷鏈物流基礎設施建設，引進國外先進技術，推廣自動制冷管理技術，將人為操作技術轉化為遙控智能制冷，建立了大型的國家冷加工中心。

另外，農產品質量安全標準繁雜交錯，政府應統一其標準，加大冷鏈物流體系質量檢測標準的制定力度。

（二）利用“互聯網+冷鏈物流”，打造智慧冷鏈物流服務平臺。

將物聯網技術與云計算相結合，創建在線冷鏈信息公共服務平臺和冷鏈資源交易平臺。

以冷鏈運輸配送功能、倉儲設施和產品為主要交易目標，同時整合諸如信息服務、交易匹配、物流融資、在線支付、供應鏈優化和保險等增值服務，促進基于數據的物流服務，優化運輸能力和路線，并盡可能減少平臺交易用戶的物流成本。

建立智能物流配送系統和智能倉儲系統，搭建溫控供應鏈集成服務平臺。

建立一級供應鏈園區和二級供應鏈基地，使用二維碼和無線射頻技術來構建智能的取件和存儲系統，實施在線存儲管理，并與合作伙伴共享數據。利用線上線下綜合服務平臺，解決新鮮食品交易過程中多重流通環節、信息不對稱、成本過高的問題，提高新鮮食品流通效率。

（三）培養和引進專業人才一方面，應重視對直接參與農產品冷藏物流的農民和公司職員，冷藏管理人員、貨運司機等人員的培訓。加強對農業保鮮知識、設備維護和信息技術利用的培訓，可以直接減少收獲后的農業和能源浪費，確保農產品的新鮮質量。

另一方面，高等教育應加強冷鏈物流、食品儲運、機械制冷、電子商務、包裝印刷、化學工程和電子信息等領域的人才培養。此外，我們可以引進國內外知名專家為相關公司提供服務，并為各個領域的專業人員提供交流和學習的機會，促進冷鏈物流各方面人才的聯系和交流。

（四）加大資金投入，加快冷鏈技術研發。實行消化吸收、自主研發和集成創新，增加生鮮產品的生產、收獲、預冷、運輸、儲藏和銷售的資金投入，并進行技術升級。

一方面，政府可以利用激勵措施鼓勵專業人士和教職員工加強校企合作，使用學校技術和設備加強科學研究。

另一方面，公司需要增加對研發、人才培訓的投入，以促進技術創新和升級。此外，政府或相關協會可以為企業、大學、研究機構等提供橋梁，并促進技術的融合和創新。

（五）有效地利用大數據技術開展冷鏈物流建設。

首先，在大數據時代，冷鏈物流公司希望可持續發展，并且離不開質量檢驗部門與工業、商業、農業和運輸部門之間的合作。有關政府機構和大型企業需要建立和發展合理科學的宏觀經濟政策。

二是物流公司積極促進信息整合，有效加強現代技術在冷藏物流領域的實際應用，促進農產品冷藏物流的穩定發展，我們需要能夠制定相關的激勵政策。產品不僅在中國具有良好的銷售環境，而且可以被外國消費者更好地展示。同時，有關農產品的信息是透明的，可以促進消費。

第三，相關部門可以設立獎勵資金，以有效地將中國冷鏈物流技術整合到企業生產、加工和運輸中。第四，為了有效改善汽車溫度控制技術，采用了GPS，自動識別技術，真空預冷技術，保持了冷鏈設施設備的現代化，網絡平臺和信息技術用于實施的貨物監控流程和資源共享信息將提高冷鏈的整體處理效率。

參考文獻：