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廣東踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內知名企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

國冷藏車數量相比于發達國家較少，且中國人口基數大，國土面積廣闊，根據2014年的數據，在中國約每1.7萬人才配有1輛公路冷藏車，而美國和日本評價每干人配有一輛；2014年中國公路冷藏車保有量為7.6萬輛，同年德國、日本和美國分別為11萬輛、15萬輛和25萬輛，差距顯著。

冷庫方面，2016年中國冷庫存儲總量達1.07億立方米，居***三，僅次于印度和美國，但是由于龐大的人口基數，中國人均冷庫占有量仍處于較低水平，僅為0.143立方米/人，與位于第一的荷蘭的0.96立方米/人相差甚遠，且中國的冷庫大部分較為老舊，影響全冷鏈運輸條件，亟待改進。

此外，冷庫和冷藏車的造價相對來說更高，因此短時間內在數量上較難有大的提升；高速公路、軌道交通建設以及航空路線規劃所需周期一般較長；商超等零售終端網點的冷鏈設備目前亦不完善，總體來看中國冷鏈物流基礎建設較為薄弱，在一定程度上對行業快速發展造成阻礙。

圖片

企業分布參差不齊

企業分布不平衡，行業區域發展不全面

中國冷鏈物流企業布局不均的現象凸顯，制約產業發展緩慢的一大原因。從可比較口徑中，選取2017年中國冷鏈物流**名單，冷鏈物流企業主要集中在華南、華東、華北，較少布局在中國東北、西南、西北部；其中上海與廣東省重點物流企業超過15家，吉林、山西、江西、安徽、浙江、陜西6省不超過2家。同時2017年中國冷鏈物流**企業都未覆蓋到海南、新疆、廣西、青海、甘肅、湖南、貴州、西藏8個省級單位。此外，**企業大多都只覆蓋到地級市，較少覆蓋到縣級以下的鄉鎮。

因此，冷鏈物流企業行業區域分布不平衡，限制農產品、乳制品、生鮮電商、醫藥尤其疫苗運輸一大重要原因。從**名單中，僅有21家冷鏈服務商是從事低溫倉儲、干線運輸及城市配送等綜合型業務，資源分布集中度較低、運輸有限，導致生鮮食品及藥品流通未能及時倉儲，運輸、配送，從而影響到食品質量，腐損率大大提升。

技術壁壘

溫度濕度衛生防疫要求嚴格

生鮮產品容易腐壞，因此從生產到運輸的整個配送過程中對儲藏環境和運輸環境有嚴格的要求。不同的生鮮產品有不同的**儲存溫度，溫度上的細微改變都會影響到生鮮產品的質量、口感和保質期。例如草莓的**儲藏溫度是0℃~3℃，可存放7~10天，允許的*高溫度是4.4℃，但持續時間不能超過48小時，否則就會開始腐壞。除此之外，濕度也是影響生鮮產品儲存和運輸質量的重要因素。當相對濕度過高時，低溫的食品表面就會有水分凝結，若凝結的水分過多，即時在適宜存儲溫度下也容易發霉。當相對濕度過低時，食品中的水分就會迅速蒸發導致產品出現萎縮的情況。若濕度在短時間內改變較大，生鮮產品還容易出現腐爛的情況。

另一方面，冷鏈物流運輸過程中的每一個環節都涉及到了較為專業嚴謹的技術和學科。

資金壁壘

冷鏈物流的資金壁壘主要體現在其運輸成本和運營成本遠高于常規物流運輸行業。從運輸成本來看，冷鏈運輸環節中所需要的冷藏設備、冷藏車輛和冷庫的投入成本通常是常溫倉庫和車輛的數倍。一方面在冷鏈物流運輸過程中，每個環節所需的專業設備種類較多，且價格昂貴，這在一定程度上增加了企業的投入成本。

另一方面，從冷庫租賃價格來看，一線城市如上海和偏遠地區如廣西、新疆等地的租賃價格較高，另外天氣較炎熱的地區如海南的冷庫租賃價格也相對較高，居高不下的冷庫租賃平均價格也形成了阻擋企業進入冷鏈物流市場的一大阻力。

從運營成本來看，如上所述，由于不同生鮮產品需要適配不同的外部環境，就要求冷庫需要設置不同的溫度區，冷藏車要有不同的溫度帶，而且要時刻檢測倉內及車內溫度、濕度等環境的變化，并適時調節，這就要求了冷鏈物流企業需要配備相應的信息系統和投入較大的管理成本維護運營。因此，高昂的運輸成本和運營成本共同構建了中國冷鏈物流行業的資金壁壘。

運營壁壘

一方面，冷鏈物流物品豐富多樣，且都容易腐爛變質，不同物品需要配備不同的存儲和運輸環境，且冷鏈加工、倉儲、運輸、配送等各個環節都要在指定的環境下進行，一旦中間有步驟出錯，就會導致后面的環節也出現問題，從而影響整個物流鏈的運轉。這就要企業需要保證冷鏈物流的各個環節很好地協調、高效運轉，對冷鏈物流企業的運營能力來說是個極大的挑戰。

另一方面，冷鏈物流服務的運營模式已趨于成熟且種類多樣，每種不同的運營模式都有各自的特點及難點，且不同的運營模式在行業內已經出現了許多代表企業，它們已經積累了豐富的運營經驗和客戶群體。因此，若冷鏈物流行業新進入者想要想從運營模式切入賽道與當前的代表企業競爭，那么運營壁壘是其進入行業不可避免的一道門檻。

競爭格局概述

中國冷鏈物流行業競爭格局呈現出集中度不高、區域化分布的特點。相比之下，美國冷鏈物流行業集中度較高。中國的冷鏈物流**企業呈現出區域分布的特點，多分布在華東地區，華東地區的收入占比也*高。

目前中國還沒有出現一家面向全國的綜合性冷鏈倉儲企業，隨著冷鏈運輸的需求日益明顯，區域性企業冷鏈物流將有望在未來升級為全國性冷鏈物流企業，甚至是全球性冷鏈物流企業。此外，電商行業（如京東、蘇寧）、物流行業（順豐控股）紛紛加碼布局冷鏈物流，將進一步提升行業的集中度。

生鮮冷鏈、醫藥物流，順豐不再只是快遞！

順豐作為國內知名的快遞物流綜合服務商，在日常的快遞運輸業務方面可謂是家喻戶曉。然而，大多數消費者并不了解的是，順豐除了傳統的快遞業務之外，公司早已經在生鮮食品冷鏈和醫藥物流方面布局，并得到了快速發展。