廣東冷凍物流公司 冷鏈倉儲 冷鏈零擔

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內知名企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》對此進行了進一步細化明確，綜合考慮農產品生產、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區域分布，依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區，選擇100個左右城市作為國家骨干冷鏈物流基地承載城市，開展基地建設，推動提高農產品產運銷一體化運作、全程“不斷鏈”水平，帶動提升冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化運行水平。

圖片

在“國家骨干冷鏈物流基地承載城市布局”中，青島是“四橫”之一的魯陜藏大通道的承載城市。這一“橫”中的承載城市還有威海、煙臺、濰坊、濟南、聊城、新鄉、鄭州、洛陽、運城、西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、拉薩。

青島還是“四縱”之一的東部沿海大通道的承載城市。這一“縱”中的承載城市還有威海、煙臺、鹽城、上海、蘇州、嘉興、杭州、舟山、寧波、臺州、溫州、福州、廈門。

其實，早在2020年，國家發改委就組織開展了首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作，形成了首批17個國家骨干冷鏈物流基地名單。青島市依托西海岸新區國家冷鏈物流基地成功入圍，成為計劃單位市中唯一入選城市。

2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，青島成功入選20個“國際性綜合交通樞紐城市”建設名單，成為“京津冀—長三角主軸”“京哈走廊”“京藏走廊”的關鍵節點城市，在全國交通格局中的定位實現了從“全國樞紐”到“國際樞紐”的功能躍升。

加上此番入選國家骨干冷鏈物流基地“雙承載城市”，意味著青島在國家發展格局中的位置愈發顯要，城市能級也得到進一步提升，戰略機遇進一步彰顯。

03

機遇疊加，用足用好

各地高度重視冷鏈物流發展，紛紛加快布局。幾乎所有省市都將冷鏈物流寫入其“十四五”規劃綱要，對區域冷鏈物流發展戰略定位、重點任務、實施方案等方面提出具體的要求。

青島發展冷鏈物流基地區位資源條件優越：擁有全國高水平的設施農業、規模農業、特色農業生產基地和出口加工基地，是全國農產品生產大市和出口第一大市，農產品出口額占全國8%，年出口50億美元以上，遍及140多個國家和地區。

隨著生鮮農產品產量、需求量和進入流通領域量的不斷增長，青島冷鏈物流業發展水平顯著提升。稍早前一份《青島市冷鏈物流發展情況與對策建議》顯示，青島果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、33%、40%，冷藏運輸率分別提高到25%、40%、50%；全市從事冷鏈物流的企業120多家，擁有冷庫1000多座，冷庫總容量250萬噸；冷藏車輛5000多輛，總承載量約10多萬噸。

今年以來，青島冷鏈物流業動作頻頻，一批冷鏈物流重點項目加快推進，多個冷鏈物流產業園被列入青島市新舊動能轉換重點產業鏈項目。

5月22日，首班“齊魯號”歐亞班列冷鏈專列由上合示范區青島多式聯運中心發出，這是山東發運的首列冷鏈貨物專列。冷鏈專列的開通，實現貨物從工廠到買家倉庫的全程低溫運輸，*大限度保質、保鮮，為省內農副產品企業提供冷鏈物流新選擇，暢通青島的國際冷鏈物流通道。

9月16日，“中國肉類產品北方進口基地”“中國肉類產品北方展示交易冷鏈物流基地”揭牌。項目建成后，將逐步打造成為“輻射華東、華北、京津冀”地區、集海關查驗、保稅、國家儲備、加工倉儲、冷鏈配送、安全溯源以及配套商務功能于一體的綜合性、現代化冷鏈產品交易集散中心與高端冷鏈物流產業基地，進一步完善區域冷鏈物流產業鏈條、激發市場活力。

青島自貿片區等區域成為青島發展冷鏈物流的承載和高地。2020年，青島自貿片區冷鏈食品進口總量達220萬噸，同比增長超過80%，躋身全國冷鏈口岸第一梯隊行列，其中進口肉類實現翻番式增長，成為北方*大的肉類進口基地之一，東北亞冷鏈樞紐已初現雛形。

但總體而言，目前青島冷鏈物流發展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，與消費大市、出口大市需求相比仍有差距。

應當充分發揮好國家賦予的一系列定位、任務，在基礎設施體系建設、標準化建設、信息化智能化水平提升、物流資源整合優化、物流模式創新等方面發力，先行先試，示范引領，為城市發展開辟新的賽道，打開新的可能。