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        東莞冷鏈供應鏈公司 倉儲和配送一站式服務 選擇踏信

        更新時間
        2024-12-01 08:00:00
        價格
        420元 / 噸
        廣東踏信冷鏈
        時效快
        冷鏈運輸
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         踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍,多年來與眾多國際、國內**企業的長期合作,使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作,踏信物流對產品運送的經驗更為豐富,同時建立了良好的合作關系,為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

        廣東踏信冷鏈物流公司:嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨,為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚,積極創新的經營理念,以“一切讓客戶放心,一切使客戶更滿意,一切站在客戶立場著想”的經營方針,為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、專業化經營實力,協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式,同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度,為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

        廣東踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發揚“誠信、專業、合作、共贏,您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度, 珍視與客戶的每一次合作,用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力,為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式,降低客戶營運成本,為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶,貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作!

        “一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”,為吃到千里之外的新鮮荔枝,古人想到一個方法:先制作一個雙層木箱,木箱夾層中填充滿棉花、羊毛,在荔枝采下后,將藏在地窖的寒冰和新鮮荔枝一起放入木箱中進行運輸,途中不斷更換寒冰以保證在運輸中保持荔枝的新鮮度。荔枝保鮮箱可算是當時冷庫的雛形,而快馬加鞭又全程“低溫”的荔枝運輸隊伍,也算是較早的“冷鏈”系統。


        圖片


        冷鏈物流這幾年的發展雖然在部分區域、城市、行業領域形成相對集中的頭部企業,冷鏈物流運輸的東西從果蔬、肉制品、水產品、乳制品等食品到運輸藥品等等,冷鏈物流的發展已經與人們的日常生活息息相關。今年突如其來的新型冠狀肺炎病毒疫情,生鮮電商和冷鏈物流也在再次走到幕前,成為業內人士關注的焦點。



        近日當北京本地集中爆發**疫情,對**肺炎病例進行追溯后發現新發地市場的三文魚案板被檢測出****,不少人都將目光投向了三文魚及其背后的冷鏈物流。根據現有的研究資料表明,“連肺都沒有”的三文魚基本不可能是病毒傳播的中間宿主,因此疫情的卷土重來,很有可能是病毒通過冷鏈從海外傳播進來的結果。正因如此,暴露出了目前我國冷鏈物流的一系列問題:我國的冷鏈物流現狀如何?未來冷鏈物流在各個環節上如何變革才能補齊冷鏈物流的短板?未來的發展趨勢如何?已經成為此疫情之外各方人士無比關注的焦點。




        雖然疫情下的冷鏈物流暴露出諸多問題,但是消費群體對生鮮食品的需求激增,也讓冷鏈物流行業迎來了新的發展機遇,中商咨詢集團物流供應鏈研究中心專家指出:無論是讓農副產品加快進城,還是激發生鮮電商的發展潛能,產業鏈變革迫在眉睫,冷鏈物流短板亟需解決。




        問題一:冷鏈物流行業標準與監管有待加強。




        目前,當前的運輸儲存環節對作業要求還是存在較大的管理欠缺的,一般出現的問題是:導致易腐食品的衛生安全、包裝質量與新鮮程度參差不齊等。




        問題二:冷鏈物流整個鏈條沒有相應的檢測標準。




        冷鏈物流流通從前端產地、中端流通生產、倉儲、分揀、包裝、運輸、溯源、再到終端入庫、小包裝出庫、直到末端的簽收,長鏈的組合模式的轉運與聯運是冷鏈物流的關鍵。但是,在轉運的環節并沒有相應的檢測標準保證食品蔬菜的健康安全,致使食品安全保障較低。




        對于生鮮農產品行業來說,由于流通環節眾多,流通標準要求較高,在缺乏行業標準和有效監督的情況下,產品品質很難得到保證。即使部分平臺會提供食品溯源服務,在經過復雜的流通環節后,也無法確保食品安全。這次北京新發地市場三文魚案板上檢測出的****也許是對冷鏈物流行業的一個警示。




        問題三:區域覆蓋不均衡。一般在大中型城市的冷鮮配送行業競爭*為激烈,而其它廣大城鄉地區的市場卻有待進一步開發。一般在村鎮是沒有冷鏈物流網點覆蓋,而其他快遞物流一般拒絕配送新鮮時令的瓜果蔬菜。小編在年初遇到一次,從老家鎮上快遞櫻桃,找了很多家快遞網點都拒絕,*后選擇順豐,順豐雖然做了一定的冷鮮處理(泡沫箱子+冰袋),但是網點提前聲明不保證及時送到,不保證送到時櫻桃還完好。悲催的是等小編收到時,櫻桃已經壞了。從這可以看出,冷鮮配送市場在三四線城鎮有很大的空間可以開發。




        針對上述問題,中商咨詢集團物流供應鏈研究中心專家認為,未來冷鏈物流行業可以從以下幾個方向努力:




        方向一:搭建應急物流體系。




        搭建應急物流體系,政府、企業協同保障民生生活,完善供應鏈上的管理流程,利用全流程信息追溯等技術手段,加強冷鮮產品的質量監管。




        方向二:推動信息化、智能化、自動化、無人化水平,加快行業改革步伐。




        生鮮農產品在運輸過程中需要各個環節的密切配合,這就在客觀上要求更為全面系統的基礎設施建設。然而,我國食品冷鏈體系建設進程較為緩慢,直接制約了冷鏈流通率的提高。




        但是,在運輸環節仍然存在一些較為普遍的現象:


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